Putz-Handschuh"PILOTS Butler" Material: 3-D-Abstandsgewirke für stark verschmutzte Oberflächen entfernt schnell und gründlich hartnäckige Insektenreste auf Flugzeugteilen und Autoscheiben waschbar bis 60° NICHT FÜR PLEXIGLASHAUBEN VERWENDEN

Hohe Qualität, Aluminium-Guss mit Knautschkammer-System. Luftfahrt-Bundesamt zugelassen, Auslieferung mit EASA FORM 1.

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Hohe Qualität, Aluminium-Guss mit Knautschkammer-System. Luftfahrt-Bundesamt zugelassen, Auslieferung mit EASA FORM 1.

Hohe Qualität, Aluminium-Guss mit Knautschkammer-System. Luftfahrt-Bundesamt zugelassen, Auslieferung mit EASA FORM 1.

Instrumentenschrauben M4 x 20 Kreuzschlitz Linsenkopf Messing schwarz eloxiert DIN 7985 Packung 4 Stück

Poly-Lack Aeroplane-Care Premium Surface Protection heisst jetzt Aerolack All in One Der Profi für Flugzeuge, wenn es um Oberflächenpflege und -schutz geht. In Aerolack All in One vereint sich ein komplettes Pflegesystem für nahezu alle Oberflächen eines Flugzeugs. Mit der reinigenden Komponente werden Fett, Öl, Teer, Oxidation gelöst und leichte Vergilbungen entfernt. Bei der Versiegelung dringen spezielle Polymere in die gereinigten Poren ein und bilden in der Trocknungsphase eine homogene Oberfläche, die Schmutz und Wasser abweist. Die UV-Blocker Formel reduziert den Alterungsprozess durch Sonneneinstrahlung auf ein Minimum. Aerolack All in One ist für die Anwendung auf Kunststoffen optimiert worden. Verwenden Sie hierfür bitte keine Mikrofaser, mit dem Sie statische Aufladung erzeugen würden. Besser ein fusselfreies Poliertuch aus weicher Baumwolle. Anwendung: 1. Die Oberfläche gründlich waschen. 2. Tragen Sie eine dünne Schicht Aerolack All in One mit einem weichen, sauberen Tuch auf alle glatten Oberflächen auf. Diese müssen vorher nicht abgetrocknet werden. 3. Eine Trocknungsphase von mindestens 30 Minuten abwarten (starke Sonneneinstrahlung vermeiden) Für einen Streifen- und Polierwolken-freien Glanz muss das Produkt vollständig getrocknet sein. 4. Die angetrockneten Produktrückstände mit weichem, fusselfreiem Poliertuch aus weicher Baumwolle gründlich abwischen. Aerolack All in One entspricht genau dem seitherigen Produkt Poly-Lack Aeroplane-Care Premium Surface Protection mit Nanotechnologie Preis pro Liter 35,00 €

Poly-Lack Aeroplane-Care Premium Surface Protection heisst jetzt Aerolack All in One Der Profi für Flugzeuge, wenn es um Oberflächenpflege und -schutz geht. In Aerolack All in One vereint sich ein komplettes Pflegesystem für nahezu alle Oberflächen eines Flugzeugs. Mit der reinigenden Komponente werden Fett, Öl, Teer, Oxidation gelöst und leichte Vergilbungen entfernt. Bei der Versiegelung dringen spezielle Polymere in die gereinigten Poren ein und bilden in der Trocknungsphase eine homogene Oberfläche, die Schmutz und Wasser abweist. Die UV-Blocker Formel reduziert den Alterungsprozess durch Sonneneinstrahlung auf ein Minimum. Aerolack All in One ist für die Anwendung auf Kunststoffen optimiert worden. Verwenden Sie hierfür bitte keine Mikrofaser, mit dem Sie statische Aufladung erzeugen würden. Besser ein fusselfreies Poliertuch aus weicher Baumwolle. Anwendung: 1. Die Oberfläche gründlich waschen. 2. Tragen Sie eine dünne Schicht Aerolack All in One mit einem weichen, sauberen Tuch auf alle glatten Oberflächen auf. Diese müssen vorher nicht abgetrocknet werden. 3. Eine Trocknungsphase von mindestens 30 Minuten abwarten (starke Sonneneinstrahlung vermeiden) Für einen Streifen- und Polierwolken-freien Glanz muss das Produkt vollständig getrocknet sein. 4. Die angetrockneten Produktrückstände mit weichem, fusselfreiem Poliertuch aus weicher Baumwolle gründlich abwischen. Aerolack All in One entspricht genau dem seitherigen Produkt Poly-Lack Aeroplane-Care Premium Surface Protection mit Nanotechnologie Preis pro Liter 32,50 €

AEROLACK als Weihnachtsgeschenk festlich verpackt    inklusiv Porto    Poly-Lack Aeroplane-Care Premium Surface Protection heisst jetzt Aerolack All in One Der Profi für Flugzeuge, wenn es um Oberflächenpflege und -schutz geht. In Aerolack All in One vereint sich ein komplettes Pflegesystem für nahezu alle Oberflächen eines Flugzeugs. Mit der reinigenden Komponente werden Fett, Öl, Teer, Oxidation gelöst und leichte Vergilbungen entfernt. Bei der Versiegelung dringen spezielle Polymere in die gereinigten Poren ein und bilden in der Trocknungsphase eine homogene Oberfläche, die Schmutz und Wasser abweist. Die UV-Blocker Formel reduziert den Alterungsprozess durch Sonneneinstrahlung auf ein Minimum. Aerolack All in One ist für die Anwendung auf Kunststoffen optimiert worden. Verwenden Sie hierfür bitte keine Mikrofaser, mit dem Sie statische Aufladung erzeugen würden. Besser ein fusselfreies Poliertuch aus weicher Baumwolle. Anwendung: 1. Die Oberfläche gründlich waschen. 2. Tragen Sie eine dünne Schicht Aerolack All in One mit einem weichen, sauberen Tuch auf alle glatten Oberflächen auf. Diese müssen vorher nicht abgetrocknet werden. 3. Eine Trocknungsphase von mindestens 30 Minuten abwarten (starke Sonneneinstrahlung vermeiden) Für einen Streifen- und Polierwolken-freien Glanz muss das Produkt vollständig getrocknet sein. 4. Die angetrockneten Produktrückstände mit weichem, fusselfreiem Poliertuch aus weicher Baumwolle gründlich abwischen. Aerolack All in One entspricht genau dem seitherigen Produkt Poly-Lack Aeroplane-Care Premium Surface Protection mit Nanotechnologie Preis pro Liter 45,00 € inklusiv Weihnachtsverpackung und Versand!!!

16 A Stromkreisumschalter zum unterbrechungsfreien umschalten zweier Batterien (ohne Kondensator). Der Umschalter ist in Bundeswehr-Ausführung, staub- und spritzwassergeschützt.AIRBATT 3644NF Stromkreisumschalter zum unterbrechungsfreien Umschalten zweier Batterien ohne Kondensator. Die Batterien werden kurz parallel geschaltet, um ein unterbrechungsfreies Umschalten zu ermöglichen. 1. Schaltstellung: Batterie 1 2. Schaltstellung: Batterie 1 + 2 3. Schaltstellung: Batterie 2 Technische Daten: Schaltstrom: 16A DC Max. Betriebsspannung: 28VDC Temperaturbereich: -40°C bis +85°C Schutzart: IP65 nach EN60529 Anschlüsse: Schraubanschlüsse / Flachstecker Lieferumfang: AIRBATT 3644NF Stromkreis-/Batterieumschalter Staubschutzkappe

AIRBATT AIR-LPB 12-12 Avionik 12V 12Ah mit Polabdeckung, 10A thermischer Sicherung und SteckersystemDie AIRBATT AIR-LPB 12-12 Avionik hat mehr Kapazität, weniger Gewicht und höheren Strom als vergleichbare LiFePo4-Batterien in dieser Baugröße (150x65x94).Sicherheit steht bei Accu-24 immer an erster Stelle. Daher sind auch diese Batterien mit hochwertigen Zellen und leistungsstarkem Batteriemanagementsystem (BMS) ausgestattet, das extra für diese Batterie entwickelt wurde. Der Avionik-Akku ist nach Industriestandard (UL2054) zertifiziert und kann so vereinfacht mit einem Standard Change (CS-SC034b) angemeldet werden. Mit Polabdeckungen, 10A thermischer Sicherung und gewünschtem Steckersystem in gewohnter AIRBATT-Qualität an. 12V 12Ahmit PolabdeckungDatenblatt

AIRBATT AIR-LPB 12-12 Avionik 12V 12Ah ohne PolabdeckungDie AIRBATT AIR-LPB 12-12 Avionik hat mehr Kapazität, weniger Gewicht und höheren Strom als vergleichbare LiFePo4-Batterien in dieser Baugröße (150x65x94).Sicherheit steht bei Accu-24 immer an erster Stelle. Daher sind auch diese Batterien mit hochwertigen Zellen und leistungsstarkem Batteriemanagementsystem (BMS) ausgestattet, das extra für diese Batterie entwickelt wurde. Der Avionik-Akku ist nach Industriestandard (UL2054) zertifiziert und kann so vereinfacht mit einem Standard Change (CS-SC034b) angemeldet werden. 12V 12Ahohne PolabdeckungDatenblatt

Hochwertige AIRBATT Batterie Polabdeckung für Panasonic Akkus mit 7,2 bis 9,0Ah aus benzinfestem Polypropylen. Inklusive AIRBATT Akkuhalterung Aussparung.Geeignet nur für Panasonic Akkus mit folgenden Maßen: L x B x H = 150 mm x 64 mm x 95 mm.Material: PolypropylenMaße (LxBxH): 150x60x25mmGewicht: 0,08KgInhalt: 1 Stück

Die Batterien werden durch das Gurtband sicher in ihrer Halterung gehalten. (Batterie nicht im Lieferumfang enthalten)Technische Daten: Maße LxBxH: 163 x 75 x 115 mm für Batterien der Größe LxBxH: 151mm x 65mm x 94mm Gewicht: 0,1 kg schwarz Gurtband ca. 35cm Lieferumfang: Befestigungsschrauben Gurtband Halterungsschale Mittige Batteriehalterung geprüft nach Notlandebedingung EASA CS 22.561 Der Einbau muss über einen Prüfer der Klasse 3 geprüft werden. Einbau und Einbauplatz muss mit dem Prüfer des Flugzeugs abgesprochen werden. EINBAU AUF EIGENE GEFAHR!

Die Batterien werden durch das Gurtband sicher in ihrer Halterung gehalten. (Batterien nicht im Lieferumfang enthalten)Technische Daten: Maße LxBxH: 157 x 106 x 115 mm für Batterien der Größe LxBxH: 150 x 98 x 94 mm Gewicht: 0,1 kg schwarz Gurtband ca. 45 cm Lieferumfang: Befestigungsschrauben Gurtband Halterungsschale Mittige Batteriehalterung geprüft nach Notlandebedingung EASA CS 22.561 Der Einbau muss über einen Prüfer der Klasse 3 geprüft werden. Einbau und Einbauplatz muss mit dem Prüfer des Flugzeugs abgesprochen werden. EINBAU AUF EIGENE GEFAHR!

Batteriehalterung für den Einbau von Batterien mit stirnseitigem Anschluss in Flugzeugen. Die Batterie wird durch die aus GFK geformten und auf die Länge optimierten Klammern (abschleifen oder abkleben eines Moosgummis in die Batterieschale) sicher in ihrer Halterung gehalten. (Batterie nicht im Lieferumfang enthalten)Technische Daten: Maße LxBxH: 163 x 75 x 115 mm für Batterien der Größe (LxBxH): 151mm x 65mm x 94mm Gewicht: 0,1 kg Klemmen aus GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) Batteriehalterung geprüft nach Notlandebedingung EASA CS 22.561 Der Einbau muss über einen Prüfer der Klasse 3 geprüft werden. Einbau und Einbauplatz muss mit dem Prüfer des Flugzeugs abgesprochen werden. EINBAU AUF EIGENE GEFAHR! Lieferumfang: 1x Batterieschale mit angeklebten Klammern 2x M6x20 Senkkopfschrauben 2x Unterlegscheiben 2x M6 Stopmutter

Batteriehalterung für den Einbau von Batterien mit stirnseitigem Anschluss in Flugzeugen. Die Batterie wird durch die aus GFK geformten und auf die Länge optimierten Klammern (abschleifen oder abkleben eines Moosgummis in die Batterieschale) sicher in ihrer Halterung gehalten. (Batterie nicht im Lieferumfang enthalten)Maße LxBxH: 157 x 106 x 115 mm für Batterien der Größe LxBxH: 150 x 98 x 94 mm Gewicht: 0,1 kg Klemmen aus GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) schwarz Batteriehalterung geprüft nach Notlandebedingung EASA CS 22.561 Der Einbau muss über einen Prüfer der Klasse 3 geprüft werden. Einbau und Einbauplatz muss mit dem Prüfer des Flugzeugs abgesprochen werden. EINBAU AUF EIGENE GEFAHR! Lieferumfang: 1x Batterieschale mit angeklebten Klammern 2x M6x20 Senkkopfschrauben 2x Unterlegscheiben 2x M6 Stopmutter

Batteriehalterung für den Einbau von Batterien mit stirnseitigem Anschluss in Flugzeugen. Die Batterie wird durch die aus GFK geformten und auf die Länge optimierten Klammern (abschleifen oder abkleben eines Moosgummis in die Batterieschale) sicher in ihrer Halterung gehalten. (Batterie nicht im Lieferumfang enthalten)Technische Daten: Maße LxBxH: 160 x 79 x 115 mm für Batterien der Größe LxBxH: 151 x 67 x 94 mm Gewicht: 0,1 kg Klemmen aus GFK (Glasfaserverstärkter Kunststoff) Batteriehalterung geprüft nach Notlandebedingung EASA CS 22.561 Der Einbau muss über einen Prüfer der Klasse 3 geprüft werden. Einbau und Einbauplatz muss mit dem Prüfer des Flugzeugs abgesprochen werden. EINBAU AUF EIGENE GEFAHR! Lieferumfang: 1x Batterieschale mit angeklebten Klammern 2x M6x20 Senkkopfschrauben 2x Unterlegscheiben 2x M6 Stopmutter

Batteriehalterung für den Einbau von Batterien mit stirnseitigem Anschluss in Flugzeugen. Die Batterie wird durch die aus GFK geformten und auf die Länge optimierten Klammern (abschleifen oder abkleben eines Moosgummis in die Batterieschale) sicher in ihrer Halterung gehalten. (Batterie nicht im Lieferumfang enthalten)Technische Daten: Maße LxBxH: 160 x 104 x 115 mm für Batterien der Größe LxBxH: 150 x 98 x 94 mm Gewicht: 0,1 kg Klemmen aus GFK (Gasfaserverstärkter Kunststoff) Batteriehalterung geprüft nach Notlandebedingung EASA CS 22.561 Der Einbau muss über einen Prüfer der Klasse 3 geprüft werden. Einbau und Einbauplatz muss mit dem Prüfer des Flugzeugs abgesprochen werden. EINBAU AUF EIGENE GEFAHR! Lieferumfang: 1x Batterieschale mit angeklebten Klammern 2x M6x20 Senkkopfschrauben 2x Unterlegscheiben 2x M6 Stopmutter

Ab 64.90 € (Polklemmen) alle anderen 69,90 €  Der AIRBATT Powercharger 9640 ist ein 12V 2,7A Ladegerät für Nass/Säure, Gel, AGM oder AIRBATT LiFePO4 Batterien. Das Ladegerät verfügt über eine 3-fach LED Betriebs- und Ladeanzeige, die den aktuellen Ladezustand Ihrer Batterie jederzeit anzeigt. --- Bitte beachten Sie die angegebene Anschlusspolung der jeweiligen Stecker ---Technische Daten: Schnellladung mit 2,7A Ladestrom Überladeschutz Ladesteuerung nach IU oder U-Ladekennlinie Kurzschluss- und Verpolschutz Nach vollständiger Ladung erfolgt automatische Umschaltung auf Erhaltungsladung Für den Bereitschafts- und Parallelbetrieb geeignetTechnologie: Gel Blei / Säure Airbatt LiFePO4 Ladekennlinie: IUoU Ladegerät für [V]: 12 V Batterien Maße (LxBxH): 100 x 63 x 47 mm Ladestrom [A]: 2,7 Nennspannung (AC) [V]: 230 Ladespannung [V]: 14,85 V Anschluss: Tyco -- I : -- = Plus I = Minus Polklemme MPX-Anschluss Bosch Mittig = + Renk 3+ 1- Tamiya rund = - eckig = + XLR 3Pol 1+ 2- Artikelgewicht: 0,22 Kg Inhalt: 1,00 Stück

Die Innovation für SegelfliegerAIRBATT Energiepower Lithium-Eisen-Phosphat-BatterienDie AIRBATT Energiepower Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien ( LiFePO4 ) bestehen aus hochwertigen, zertifizierten Zellen und bieten mehrere Vorteile gegenüber handelsüblichen Bleibatterien gleicher Baugröße:1/2 Gewicht bei gleicher Baugröße - nur 1,4 Kg2500 Ladezyklen vs. 350 bis 600 Ladezyklen100% Kapazitätsnutzung vs. 65% empfohlene EntladetiefeSchnellladefähig (2C)integriertes BMS (Batterie-Management-System) mit:Ladebalancierung der EinzelzellenSchutzschaltung gegen KurzschlussTiefentladungsschutzBei gleicher Baugröße haben die LiFePO4-Batterien eine höhere Energiedichte, d.h. man erzielt eine Gewichtsersparnis von 50%. Die AIRBATT LiFePO4-Batterien punkten auch in Sachen Entladetiefe, Zyklenzahl und Ladezeit. LiFePO4-Batterien ermöglichen eine Nutzung von fast 100% der Kapazität. Im Gegensatz dazu sollten bei Bleibatterien eine empfohlene Entladetiefe von mehr als 65% nicht überschritten werden, um nicht in den für die Batterien schädlichen Bereich der Tiefentladung zu kommen. Außerdem punkten die LiFePO4-Batterien mit ihrer hohen Zyklenanzahl von mindestens 2000 Ladezyklen - ein Vielfaches im Vergleich zu den herkömmlich verwendeten Bleibatterien, die je nach Hersteller und Produktserie in einem Bereich von 350 bis 600 Ladezyklen liegen. Mit einem empfohlenen max. Ladestrom von 5A (2C) ist die AIRBATT AIR-LFP 12V 12Ah außerdem auch schnellladefähig.Die AIRBATT Energiepower LiFePO4-Batterien sind geprüfte Batterien. Bei der Qualitätskontrolle wird jede einzelne Batterie folgenden Tests unterzogen:KapazitätstestHochfrequenztestBeschleunigungstestHochstromtestDas im Batteriegehäuse integrierte BMS ist mit einem aktiven Balancer zur Ladebalancierung der Einzelzellen, einer Schutzschaltung gegen Kurzschluss, sowie einem Tiefentladungsschutz ausgestattet. Durch den vom BMS auf 30A begrenzten Entnahmestrom eignet sich die AIR-LFP 12-12 nicht als Starterbatterie. Mit unserer Produktserie AIRBATT Startpower bieten wir Ihnen LiFePO4-Starterbatterien mit hohem Anlaßstrom und geringem Gewicht.Ladegeräte für die AIRBATT Energiepower-Serie bieten wir mit den Blei- und LiFePO4-Ladegeräten der AIRBATT Powercharger Produktlinie an. Handelsübliche Bleiladegeräte mit einer Ladespannung zwischen 14,5V und max. 14,8V mit einer IU-Ladekurve (CCCV) können auch verwendet werden. Es ist zwingend darauf zu achten, dass die LiFePO4-Batterien keiner Ladespannung von mehr als 15V ausgesetzt sind, da sie sonst Schaden nehmen können. Ladegeräte mit Refresh- oder Recondmodus und einer Ladespannungen von 15,5V (bzw. mehr) sind daher gänzlich ungeeignet. Bei diesen Geräten ist nicht sichergestellt, dass diese für Bleibatterien ausgelegte Ladeautomatik nicht auch bei den LiFePO4-Batterien startet.         !   !   !   A   C   H   T   U   N   G   !   !   !*Die Batterie besteht aus einzelnen Zellen in eigenen Gehäusen und einer Elektronik und ist daher ein Batteriegerät.*Das Kunststoffgehäuse ist nur ein Umgehäuse und nicht wasserdicht. Ein Untertauchen dieser Batterie ist nicht möglich.*Die Reihenschaltung (24V-Schaltung) ist nur bedingt und nach Absprache mit einem Mitarbeiter von ACCU-24 möglich!*Die Batterie ist eine Versorgungsbatterie und keine Starterbatterie.*Ein Export in die Vereinigten Staaten von Amerika ist ohne schriftliche Einwilligung von ACCU-24 nicht zulässig.*Es sind die Vorgaben der Flugzeughersteller und des Betriebshandbuches unbedingt zu beachten! Technologie:LiFePO4Betriebstemperatur:-20 °C bis +60 °CDauerentladestrom [A]:12AMaße (LxBxH):151 x 65 x 98 mmSpannung [V]:12,8 VBMS & Balancer:JaKapazität [Ah]:12 AhMax. Pulsentladung:35A (5s)Max. Ladestrom [A]:12ALadestrom [A]:6AZyklenzahl:2500 (80% DoD)Anschlusspole:Ladespannung [V]:14,4 - 14,8VArtikelgewicht:1,40 KgInhalt:1,00 Stück

AIRBATT Energiepower ASG29 12V 10Ah LiFePo4 Avionikbatterie mit stirnseitig MPX-Kupplung & Trageschlaufe Die Innovation für Segelflieger AIRBATT Energiepower Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien Die AIRBATT Energiepower Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien ( LiFePO4 ) bestehen aus hochwertigen, zertifizierten Zellen und bieten mehrere Vorteile gegenüber handelsüblichen Bleibatterien gleicher Baugröße: 1/2 Gewicht bei gleicher Baugröße - nur 1,4 Kg 2500 Ladezyklen vs. 350 bis 600 Ladezyklen 100% Kapazitätsnutzung vs. 65% empfohlene Entladetiefe Schnellladefähig (2C) integriertes BMS (Batterie-Management-System) mit: Ladebalancierung der Einzelzellen Schutzschaltung gegen Kurzschluss Tiefentladungsschutz Bei gleicher Baugröße haben die LiFePO4-Batterien eine höhere Energiedichte, d.h. man erzielt eine Gewichtsersparnis von 50%. Die AIRBATT LiFePO4-Batterien punkten auch in Sachen Entladetiefe, Zyklenzahl und Ladezeit. LiFePO4-Batterien ermöglichen eine Nutzung von fast 100% der Kapazität. Im Gegensatz dazu sollten bei Bleibatterien eine empfohlene Entladetiefevon mer als 65% nicht überschritten werden, um nicht in den für die Batterien schädlichen Bereich der Tiefentladung zu kommen. Außerdem punkten die LiFePO4-Batterien mit ihrer hohen Zyklenanzahl von mindestens 2000 Ladezyklen - ein Vielfaches im Vergleich zu den herkömmlich verwendeten Bleibatterien, die je nach Hersteller und Produktserie in einem Bereich von 350 bis 600 Ladezyklen liegen. Mit einem empfohlenen max. Ladestrom von 5A (2C) ist die AIRBATT LiFePO4 12V 10Ah außerdem auch schnellladefähig. Die AIRBATT Energiepower LiFePO4-Batterien sind geprüfte Batterien. Bei der Qualitätskontrolle wird jede einzelne Batterie folgenden Tests unterzogen: Kapazitätstest Hochfrequenztest Beschleunigungstest Hochstromtest Das im Batteriegehäuse integrierte BMS ist mit einem aktiven Balancer zur Ladebalancierung der Einzelzellen, einer Schutzschaltung gegen Kurzschluss, sowie einem Tiefentladungsschutz ausgestattet. Durch den vom BMS auf 30A begrenzten Entnahmestrom eignet sich die AIRBATT Energiepower 12V 10Ah nicht als Starterbatterie. Mit unserer Produktserie AIRBATT Startpower bieten wir Ihnen LiFePO4-Starterbatterien mit hohem Anlaßstrom und geringem Gewicht. Ladegeräte für die AIRBATT Energiepower-Serie bieten wir mit den Blei- und LiFePO4-Ladegeräten der AIRBATT Powercharger Produktlinie an. Handelsübliche Bleiladegeräte mit einer Ladespannung zwischen 14,5V und max. 14,8V mit einer IU-Ladekurve (CCCV) können auch verwendet werden. Es ist zwingend darauf zu achten, dass die LiFePO4-Batterien keiner Ladespannung von mehr als 15V ausgesetzt sind, da sie sonst Schaden nehmen können. Ladegeräte mit Refresh- oder Recondmodus und einer Ladespannungen von 15,5V (bzw. mehr) sind daher gänzlich ungeeignet. Bei diesen Geräten ist nicht sichergestellt, dass diese für Bleibatterien ausgelegte Ladeautomatik nicht auch bei den LiFePO4-Batterien startet. ! ! ! A C H T U N G ! ! ! *** Es sind die Einbauvorgaben der Flugzeughersteller und des Betriebshandbuches unbedingt zu beachten! *** Die Batterie besteht aus einzelnen, nach UL1642 zertifizierten Zellen in Eigengehäusen mit Elektronik und ist daher ein Batteriegerät. Das Kunststoffgehäuse ist nur ein nicht wasserdichtes Umgehäuse, daher führt ein Untertauchen dieser Batterie zur Beschädigung und ist zwingend zu unterlassen. Die Reihenschaltung (24V-Schaltung) ist nur bedingt möglich und sollte nur nach Absprache mit einem Mitarbeiter von ACCU-24 erfolgen! Ein Export in die Vereinigten Staaten von Amerika ist ohne schriftliche Einwilligung von ACCU-24 nicht zulässig.

Die Innovation für Privatflieger AIRBATT Energiepower Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien AIRBATT Batterien sind die erste Wahl, wenn Gewicht gespart werden muss und man eine zuverlässige Stromversorgung benötigt. Die Lithium-Eisen Phosphat-Zellen (LiFePO4) haben die gleiche Dichte wie Bleibatterien bei halb so viel Gewicht und bestechen durch neueste und sichere Technologie. Sie stellen eine hohe Leistung mit 100% Entladung zur Verfügung und punkten mit ihrer großen Zyklenzahl (bis zu 2500 Ladezyklen) - ein Vielfaches im Vergleich zu herkömmlichen Bleibatterien - da hier keine Sulfatierung stattfindet und somit eine sehr hohe Lebensdauer erreicht werden kann. Die Baureihe AIRBATT LiFePO4 sind geprüfte Batterien die erst das Logo AIRBATT bekommen, wenn sie die hohen Qualitätsansprüche von AIRBATT entsprechen. Zur Qualitätsprüfung gehören folgende Prüfungen: Kapazitätstest Hochfrequenztest Beschleunigungstest Hochstromtest Im Gehäuse integriert ist das BMS (Batterie-Management-System) mit Schutzschaltung gegen Kurzschluss (30 A) sowie ein Tiefentladungsschutz. Da sie kaum Selbstentladung aufweisen eignen sie sich perfekt für den mobilen Einsatz und sind idealer Ersatz und Nachfolger herkömmlicher Bleibatterien. Mit hochwertiger AIRBATT Batterie-Polabdeckung aus benzinfestem Polypropylen mit: eingebautem thermischen 10A-Sicherungsautomat Bosch-Kupplung mittig        ! ! ! A C H T U N G ! ! ! Die Batterie besteht aus einzelnen Zellen in eigenen Gehäusen und einer Elektronik und ist daher ein Batteriegerät. Das Kunststoffgehäuse ist nur ein Umgehäuse und nicht wasserdicht. Ein Untertauchen dieser Batterie ist nicht möglich. Die Reihenschaltung (24V-Schaltung) ist nur bedingt und nach Absprache mit einem Mitarbeiter von ACCU-24 möglich! Die Batterie ist eine Versorgungsbatterie und keine Starterbatterie. Ein Export in die Vereinigten Staaten von Amerika ist ohne schriftliche Einwilligung von ACCU-24 nicht zulässig. Es sind die Vorgaben der Flugzeughersteller und des Betriebshandbuches unbedingt zu beachten!

Die Innovation für Privatflieger AIRBATT Energiepower Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien AIRBATT Batterien sind die erste Wahl, wenn Gewicht gespart werden muss und man eine zuverlässige Stromversorgung benötigt. Die Lithium-Eisen Phosphat-Zellen (LiFePO4) haben die gleiche Dichte wie Bleibatterien bei halb so viel Gewicht und bestechen durch neueste und sichere Technologie. Sie stellen eine hohe Leistung mit 100% Entladung zur Verfügung und punkten mit ihrer großen Zyklenzahl (bis zu 2500 Ladezyklen) - ein Vielfaches im Vergleich zu herkömmlichen Bleibatterien - da hier keine Sulfatierung stattfindet und somit eine sehr hohe Lebensdauer erreicht werden kann. Die Baureihe AIRBATT LiFePO4 sind geprüfte Batterien die erst das Logo AIRBATT bekommen, wenn sie die hohen Qualitätsansprüche von AIRBATT entsprechen. Zur Qualitätsprüfung gehören folgende Prüfungen: Kapazitätstest Hochfrequenztest Beschleunigungstest Hochstromtest Im Gehäuse integriert ist das BMS (Batterie-Management-System) mit Schutzschaltung gegen Kurzschluss (30 A) sowie ein Tiefentladungsschutz. Da sie kaum Selbstentladung aufweisen eignen sie sich perfekt für den mobilen Einsatz und sind idealer Ersatz und Nachfolger herkömmlicher Bleibatterien. Mit hochwertiger AIRBATT Batterie-Polabdeckung aus benzinfestem Polypropylen mit: eingebautem thermischen 10A-Sicherungsautomat Kabel mittig       ! ! ! A C H T U N G ! ! ! Die Batterie besteht aus einzelnen Zellen in eigenen Gehäusen und einer Elektronik und ist daher ein Batteriegerät. Das Kunststoffgehäuse ist nur ein Umgehäuse und nicht wasserdicht. Ein Untertauchen dieser Batterie ist nicht möglich. Die Reihenschaltung (24V-Schaltung) ist nur bedingt und nach Absprache mit einem Mitarbeiter von ACCU-24 möglich! Die Batterie ist eine Versorgungsbatterie und keine Starterbatterie. Ein Export in die Vereinigten Staaten von Amerika ist ohne schriftliche Einwilligung von ACCU-24 nicht zulässig. Es sind die Vorgaben der Flugzeughersteller und des Betriebshandbuches unbedingt zu beachten!