Die günstige Alternative für Selbstlöter! Der Haubenblitzer BausatzMit nur wenigen Handgriffen, Löten, Schrauben und etwas handwerklichem Geschick den Haubenblitzer nach mitgelieferter Anleitung montieren und im Flieger verbauen.Die Blitzeinheit mit integrierter Elektronik ist komplett montiert und wird mit offenem Kabelende geliefert. Das Gehäuse muss zur Montage nicht geöffnet werden.Der Haubenblitzer muss manuell eingeschaltet werdenAnschluss an Flarm oder connectBOX ist nicht möglich, manuell AUS/EIN!Schnelltrennstelle/Haubenkontakt muss selbst angelötet werden3M Aufkleber/Staubschutz muss selbst angebracht werdenkeine Nextel Lackirung möglich - einfaches Druckverfahren der Bauteilenicht mit Strobe erweiterbarDie High Power LED´s sind die gleichen und die LED Steuerung ebenfalls.LED Farben wählbar, rot standard, weiß und weiß,rot im Wechsel kostenpflichtige OptionHaubenkontakt entsprechend Flugzeug-Typ notwendig und optional bestellbar

Der Haubenblitzer für mehr Sicherheit mit connectBoxVorteileErprobtes SystemMit seinen fünf LED ist der Haubenblitzer die Ideale Kombination aus Sichtbarkeit und Effizienz. Unser Partnerunternehmen Schmepp-Hirth setzt deswegen bei der Ausrüstung von Neuflugzeugen auf SOTECC.Hier gibt es mehr Informationen.Die Farbe Rot bedeutet Gefahr.…und wird vom menschlichen Auge schnell wahrgenommen. Zudem ist sie ein Kontrast zu den meist weißen Segelflugzeugen. Bei unseren Flugerprobungen hat sich schnell gezeigt, dass wir deswegen den Haubenblitzer standardmäßig mit roten CREE® LEDs bestücken werden. Selbst an Tagen mit starker Sonneneinstrahlung ist so eine gute Sichtbarkeit gegeben.Schutz auch vor Flugzeugen ohne Kollisionswarnung.…denn nicht jedes Flugzeug ist mit einem Kollisionswarngerät, Transponder o.Ä. ausgestattet. Durch den stromsparenden Normalbetrieb werden Sichtbarkeit und niedriger Stromverbrauch verbunden. Und das alles vollautomatisch.Kein Kabelsalat bei Klapphauben....durch den neu entwickelten Haubenkontakt.* Dieser gewährleistet einen sicheren Haubennotabwurf und sorgt für die Stromversorgung. Mit seinem unauffälligem, schwarzen Design passt sich der Kontakt ebenso wie der Haubenblitzer dem modernen Segelflugzeugcockpit an.Kurz gesagt.Verbesserte Sichtbarkeit durch fünf leistungsfähige rote CREE® LEDsKollisionswarnung auch gegenüber Flugzeugen ohne FLARM®Keine Beeinträchtigung des HaubennotabwurfsAuf den Flugzeugtyp angepasster BausatzTechnische Daten:Maße: 70x20x60mmStromverbrauch: 100 mAGewicht: ca. 90gOptional dazu:1. Haubenkontakt(für Einbau in Segellfugzeuge mit Klapphauben)Bei Klapphauben ist es elementar wichtig, dass im Falle eines Notabwurfs dieser nicht durch Kabel oder andere Anschlüsse blockiert wird. Deswegen hat SOTECC viel Zeit in die Entwicklung eines Haubenkontaktes investiert, der Funktionionalität, Sicherheit mit einem unkomplizierten Einbau kombiniert. Im Paket enthalten ist eine Schablone sowie eine leichte Verständliche Einbauanleitung mit vielen Bildern.

Der Haubenblitzer für mehr Sicherheit.VorteileErprobtes SystemMit seinen fünf LED ist der Haubenblitzer die Ideale Kombination aus Sichtbarkeit und Effizienz. Unser Partnerunternehmen Schmepp-Hirth setzt deswegen bei der Ausrüstung von Neuflugzeugen auf SOTECC.Optional auch als vollautomatisches SystemHier gibt es mehr Informationen.Die Farbe Rot bedeutet Gefahr.…und wird vom menschlichen Auge schnell wahrgenommen. Zudem ist sie ein Kontrast zu den meist weißen Segelflugzeugen. Bei unseren Flugerprobungen hat sich schnell gezeigt, dass wir deswegen den Haubenblitzer standardmäßig mit roten CREE® LEDs bestücken werden. Selbst an Tagen mit starker Sonneneinstrahlung ist so eine gute Sichtbarkeit gegeben.Schutz auch vor Flugzeugen ohne Kollisionswarnung.…denn nicht jedes Flugzeug ist mit einem Kollisionswarngerät, Transponder o.Ä. ausgestattet. Durch den stromsparenden Normalbetrieb werden Sichtbarkeit und niedriger Stromverbrauch verbunden. Und das alles vollautomatisch.Kein Kabelsalat bei Klapphauben....durch den neu entwickelten Haubenkontakt.* Dieser gewährleistet einen sicheren Haubennotabwurf und sorgt für die Stromversorgung. Mit seinem unauffälligem, schwarzen Design passt sich der Kontakt ebenso wie der Haubenblitzer dem modernen Segelflugzeugcockpit an.Kurz gesagt.Verbesserte Sichtbarkeit durch fünf leistungsfähige rote CREE® LEDsKollisionswarnung auch gegenüber Flugzeugen ohne FLARM®Keine Beeinträchtigung des HaubennotabwurfsAuf den Flugzeugtyp angepasster BausatzTechnische Daten:Maße: 70x20x60mmStromverbrauch: 100 mAGewicht: ca. 90gOptional dazu:1. Haubenkontakt(für Einbau in Segellfugzeuge mit Klapphauben)Bei Klapphauben ist es elementar wichtig, dass im Falle eines Notabwurfs dieser nicht durch Kabel oder andere Anschlüsse blockiert wird. Deswegen hat SOTECC viel Zeit in die Entwicklung eines Haubenkontaktes investiert, der Funktionionalität, Sicherheit mit einem unkomplizierten Einbau kombiniert. Im Paket enthalten ist eine Schablone sowie eine leichte Verständliche Einbauanleitung mit vielen Bildern.

VorteileSegelflieger sind Individualisten.…deswegen kann der Haubenblitzer individuell konfiguriert werden. Mit dem mitgelieferten „SOTECC-Configurator“ kann schnell und unkompliziert je nach Präferenz die Blinkfrequenz, die Alarm-Schwelle und die Sichtbarkeit der Funktions-LED eingestellt werden. Beispielsweise werden von Vereinen mit Schulbetrieb andere Einstellungen gefordert als von Streckenflugpiloten.Funktion (nur als Nachrüstsatz für Haubenblitzer Stand-Alone)Bei Stillstand am Boden bleibt der Blitzer ausgeschaltet. Sobald sich das Flugzeug in Bewegung setzt, wird dies erkannt und der Blitzer fängt automatisch an mit einer stromsparenden Blitzfrequenz zu blinken. Der Pilot muss also den Schalter zur Steuerung im Nomalbetrieb nicht bedienen.Reduzierung der Arbeitsbelastung des PilotenWeniger Fehlerpotential durch Automatik-ModusKollisionswarnung auch gegenüber Flugzeugen ohne FLARM®Stromsparender Normalbetrieb Wird eine drohende Kollision erkannt ändert sich die Blitzfrequenz des Haubenblitzers. Nach der Landung geht der Haubenblitzer automatisch in den Standby-modus und blinkt nicht mehr.Lieferumfang1. connectBOX2. SOTECC-Configurator3. geschirmte Kabel für den Einbau4. Anleitung

Diese Lösung wurde speziell für Flugzeuge mit einem weiteren  Blitzer anderer Hersteller ( z.B.: AS-Flugzeuge) entwickelt.Das Design unterscheidet sich in einem zweiten Ausgang gegenüber dem Standarddesign der ConnectBoxVorteileSegelflieger sind Individualisten.…deswegen kann der Haubenblitzer individuell konfiguriert werden. Mit dem mitgelieferten „SOTECC-Configurator“ kann schnell und unkompliziert je nach Präferenz die Blinkfrequenz, die Alarm-Schwelle und die Sichtbarkeit der Funktions-LED eingestellt werden. Beispielsweise werden von Vereinen mit Schulbetrieb andere Einstellungen gefordert als von Streckenflugpiloten.Funktion (nur als Nachrüstsatz für Haubenblitzer Stand-Alone)Bei Stillstand am Boden bleibt der Blitzer ausgeschaltet. Sobald sich das Flugzeug in Bewegung setzt, wird dies erkannt und der Blitzer fängt automatisch an mit einer stromsparenden Blitzfrequenz zu blinken. Der Pilot muss also den Schalter zur Steuerung im Nomalbetrieb nicht bedienen.Reduzierung der Arbeitsbelastung des PilotenWeniger Fehlerpotential durch Automatik-ModusKollisionswarnung auch gegenüber Flugzeugen ohne FLARM®Stromsparender Normalbetrieb Wird eine drohende Kollision erkannt ändert sich die Blitzfrequenz des Haubenblitzers. Nach der Landung geht der Haubenblitzer automatisch in den Standby-modus und blinkt nicht mehr.Lieferumfang1. connectBOX2. SOTECC-Configurator3. geschirmte Kabel für den Einbau4. Anleitung

BeschreibungKompaktes USB C Ladegerät für Handy, Oudie o.Ä.Zwei Ausgänge mit je 15 Watt LeistungKeine Störungen im FunkKompakte AbmessungenGeringes Gewichtschneller und unkomplizierter EinbauIntelligente Ladesteuerung (DCP)inkl. 500mm AnschlussleitungGehäuse schwarz oder silberAbmessungen:Länge: 61mmBreite: 23 mmHöhe: 43 mmGewicht:52 gramm

LED Beacon rot-weiß – Visual Awareness Light für Motorsegler & ULKompakt. Extrem hell. Energieeffizient.Herkömmliche Xenon-Blitzröhren verbrauchen durchschnittlich etwa 2700 mA. Das VAL LED Beacon rot-weiß benötigt dagegen im Mittel nur 350 mA und ist dabei deutlich heller. Die Lichtleistung ist vergleichbar mit, und sogar höher als, die vom SOTECC-Strobe für Segelflugzeuge. Wie bei all unseren VAL-Produkten wie Haubenblitzer, Strobe und ReFit LED kommen auch im MiniBeacon 10 hocheffiziente und sehr helle High-Power Cree LEDs zum Einsatz. Durch die moderne LED-Technik ist der Beacon rot-weiß deutlich kompakter und leichter als herkömmliche Xenon-Blitzsysteme. Die Abmessungen betragen 80 mm im Durchmesser und 26,4 mm in der Höhe, bei einem Gewicht von nur 120 g. Dieses Visual Awareness Light leuchtet in den Farben rot in Flugrichtung und weiß entgegen der Flugrichtung und sorgt so für eine optimale Sichtbarkeit im Luftverkehr.Was ist der Unterschied zum MiniBeacon?Der MiniBeacon ist für Leitwerke aller Art konzipiert, besonders jedoch für schmale Leitwerke. Für Flugzeuge wie die SF25 ist ausschließlich der MiniBeacon geeignet. Für Flugzeuge wie die Super Dimona hingegen ist der rot-weiße Beacon optimal. Er bietet:stärkere Leuchtkraft hochwertigeres Gehäuse aerodynamisch flachere Bauart leuchtet rot und weißInstallation ohne Adapterplatte Individualisierbar und einfach einzurichten:Der Beacon rot-weiß lässt sich bequem per Smartphone einrichten und überwachen, ganz ohne zusätzliche App. Wie unsere anderen Produkte verfügt auch dieses Visual Awareness Light über einen integrierten WLAN-Chip und kann mit nur wenigen Klicks individuell konfiguriert werden. Unter anderem lässt sich die Blitzfrequenz an die persönlichen Anforderungen anpassen. Zusätzlich können Betriebszustand und Temperatur jederzeit direkt über das Handy überprüft werden.Robust und sicherDer Beacon rot-weiß ist für den dauerhaften Einsatz im Flugbetrieb ausgelegt. Es stört nicht im Funk und das Gehäuse besteht aus Aluminium und Plexiglas und bietet einen Schutz, der mit IP67 vergleichbar ist. Damit ist das Licht staub- und wasserdicht. Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von −20 °C bis +85 °C. Eine integrierte Temperaturüberwachung sorgt für zusätzliche Sicherheit und kann schnell und einfach über das Smartphone eingesehen werden.Montage und ZulassungDie Montage erfolgt mit vier M4-Innensechskantschrauben. Der mitgelieferte wasserdichte Stecker wird über eine Sicherung mit 3 bis 5 Ampere abgesichert. Das Lochbild entspricht dem klassischen Xenon Beacon. Ein Handbuch mit ausführlicher Anleitung zur Zulassung ist beigefügt.Technische DatenStromverbrauch (Iavg) durchschnittlich 350 mA bei 13 VStromaufnahme (Ipeak) durchschnittlich 1700 mA bei 13 VBetriebsspannung 11–18 V DCGewicht 120 gBetriebstemperatur −20 °C bis +85 °CAbmessungen über Anbaufläche 80 mm × 26,4 mm (Durchmesser × Höhe)Material Aluminium/ Plexiglas10 High Power Cree LEDs (5 x rot, 5 x weiß)Leuchtfarbe LED RotAbstrahlwinkel LED ca. 360° vertikal und ca. 35° horizontalIP Schutzart IP67, staubdicht und wasserdicht

LED MiniBeacon – Visual Awareness Light für Motorsegler & ULKompakt. Extrem hell. Energieeffizient.Herkömmliche Xenon-Blitzröhren verbrauchen durchschnittlich etwa 2700 mA. Das VAL LED MiniBeacon benötigt dagegen im Mittel nur 350 mA und ist dabei deutlich heller. Die Lichtleistung ist vergleichbar mit, und sogar höher als, die vom SOTECC-Strobe für Segelflugzeuge. Wie bei all unseren VAL-Produkten wie Haubenblitzer, Strobe und ReFit LED kommen auch im MiniBeacon 12 hocheffiziente und sehr helle High-Power Cree LEDs zum Einsatz. Durch die moderne LED-Technik ist der MiniBeacon deutlich kompakter und leichter als herkömmliche Xenon-Blitzsysteme. Die Abmessungen betragen 62 mm im Durchmesser und 55 mm in der Höhe, bei einem Gewicht von nur 120 g. Dieses Visual Awareness Light leuchtet ausschließlich in der Farbe Rot und sorgt so für eine optimale Sichtbarkeit im Luftverkehr.Was ist der Unterschied zum Beacon rot-weiß?Der Beacon rot-weiß verfügt über ein hochwertiges Aluminiumgehäuse, das eine flachere Bauart aufweist und dadurch aerodynamischer ist. Er leuchtet sowohl rot als auch weiß mit höherer Leuchtkraft und lässt sich ohne Adapterplatte installieren.Auf schmalen Leitwerken, wie beispielsweise bei der SF25, kann der rot-weiße Beacon jedoch nicht montiert werden. Für diese Flugzeugtypen ist der MiniBeacon optimal. Dieser ist zudem preisgünstiger, leuchtet jedoch ausschließlich in Rot.Individualisierbar und einfach einzurichten:Der MiniBeacon lässt sich bequem per Smartphone einrichten und überwachen, ganz ohne zusätzliche App. Wie unsere anderen Produkte verfügt auch dieses Visual Awareness Light über einen integrierten WLAN-Chip und kann mit nur wenigen Klicks individuell konfiguriert werden. Unter anderem lässt sich die Blitzfrequenz an die persönlichen Anforderungen anpassen. Zusätzlich können Betriebszustand und Temperatur jederzeit direkt über das Handy überprüft werden.Robust und sicherDas MiniBeacon ist für den dauerhaften Einsatz im Flugbetrieb ausgelegt. Es stört nicht im Funk und das Gehäuse besteht aus PA12 und Plexiglas und bietet einen Schutz, der mit IP67 vergleichbar ist. Damit ist das Licht staub- und wasserdicht. Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von −20 °C bis +85 °C. Eine integrierte Temperaturüberwachung sorgt für zusätzliche Sicherheit und kann schnell und einfach über das Smartphone eingesehen werden.Montage und Zulassung Die Montage erfolgt mit zwei M3-Innensechskantschrauben. Der mitgelieferte wasserdichte Stecker wird über eine Sicherung mit 3 bis 5 Ampere abgesichert. Eine Adapterplatte, die dem vorhandenen Lochbild entspricht, ist im Lieferumfang enthalten und ermöglicht eine flexible Montage an Leitwerken aller Art, beispielsweise an schmalen Leitwerken wie bei der SF25 oder an T-Leitwerken wie bei der Super Dimona. Ein Handbuch mit ausführlicher Anleitung zur Zulassung ist beigefügt.Technische DatenStromverbrauch (Iavg) durchschnittlich 350 mA bei 13 V Stromaufnahme (Ipeak) durchschnittlich 1700 mA bei 13 V Betriebsspannung 11–18 V DC Gewicht 120 g Betriebstemperatur −20 °C bis +85 °C Abmessungen über Anbaufläche 62 mm × 55 mm (Durchmesser × Höhe) Material PA12 / Plexiglas 12 High Power Cree LEDs Leuchtfarbe LED Rot Abstrahlwinkel LED ca. 360° vertikal und ca. 35° horizontal IP Schutzart IP67, staubdicht und wasserdicht

15 mm Höhe – klein, hell und aerodynamisch SOTECC-strobe passt auf fast jedes erdenkliche Segelflugzeug. Auf dem Rumpfrücken oder auf Flugzeugunterseite macht es eine gute Figur und sorgt so für eine Rundum-Sichtbarkeit. Mit nur 15 mm Höhe ist es die optimale Verbindung von Sicherheit und Aerodynamik. Der Einbau richtet sich nach EASA Vorgaben und ist schnell und einfach realisierbar. Unsere Dokumentation enthält alle Informationen dazu. 16 LEDs- extreme Sichtbarkeit SOTECC strobe ermöglicht ein neues Level an Sichtbarkeit. Mit seinen 16 eingebauten starken und zugleich stromsparenden LEDs ist der SOTECC strobe eine wirkliche Unterstützung bei der Luftraumüberwachung. Zugleich bietet er die Möglichkeit in das bisherige Haubenblitzer-connectBOX System integriert zu werden.40 Stunden Betriebszeit mit einer Batterie* Oft stellt sich bei elektronischen Geräten in Segelflugzeugen die Frage nach dem Stromverbrauch. ACL-Systeme waren bis vor nicht allzulanger Zeit nur motorgetriebenen Flugzeugen vorbehalten, da diese durch Alternatoren Strom erzeugen können. Typischerweise kamen dabei Glühbirnen zum Einsatz, die wenn überhaupt, nur sehr kurze Zeit mit einer Batterie betrieben werden konnten. Die Entwicklung von LEDs (light-emitting diode) ermöglicht den Einsatz von Antikollisionslichtern im Batteriebetrieb, auch bei sehr langen Flügen. Unser Beispiel zeigt die Betriebzeit unseres Strobes angeschlossenen an die Standardsegelflugbatterie mit 10 Ah. * ohne Warnungen und andere angeschlossene StromnehmerTipp: Neben der von SOTECC empfohlenen Einbauposition auf der Rumlf unter- und Oberseite ergeben sich noch eine Vielzahl anderer Einbaumöglichkeiten, wie zum Beispiel:auf der Rumpfnaseauf dem Leitwerkan der Auissenseite der WingletHinweis: Das SOTECC strobe wird standardmäßig mit offenen Kabelenden geliefert. Je nach Einbauort und Flugzeugtyp muss die Kabellänge angepasst werden. Das Kabel wird ohne Steckverbinder geliefert.Mehr Info,s findet Ihr hier im Handbuch: DE_EN-Handbuch-v2.3.pdf

Die an Avionic+ anliegende Spannung wird elektronisch überwacht und bei einem erkannten Spannungsabfall für 500ms die angeschlossene Batterie zugeschaltet. Technische Daten:Spannungsbereich Power+ Avionic+: 9-16VDCStromverbrauch Standby: ~5mAMax. Überbrückung zu Avionic+: 4,7A(intern begrenzt)Eingang (Power+) gegen Verpolung geschütztAusgang (Avionic+) kurzschlussfestInterne selbstrückstellende Sicherung